Buques de la Marina de EEUU colisionan en el Caribe
Dos buques de la Marina de EEUU desplegados como parte del masivo refuerzo militar de la administración Trump en el Mar Caribe colisionaron, dejando a dos soldados con lesiones leves, informó el Comando Sur este jueves.
El destructor USS Truxtun y el buque de suministro USNS Supply colisionaron el miércoles mientras el primero realizaba maniobras para reabastecerse. Estas operaciones suelen realizarse con los buques navegando paralelamente, generalmente a pocos cientos de pies de distancia, mientras el combustible y los suministros se transfieren mediante mangueras y cables.
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Según el comunicado militar, tras la colisión, dos miembros del personal reportaron heridas leves y ambos se encuentran en condición estable. Los dos buques están navegando de forma segura, según indicó el Comando Sur.
El USS Truxtun es una incorporación reciente a la numerosa presencia naval en el Caribe, que actualmente cuenta con doce buques, incluyendo el portaaviones más grande del mundo, el USS Gerald R. Ford, y varios barcos de asalto anfibio con miles de infantes de marina.
La administración republicana ha establecido la mayor presencia militar en la región en décadas, llevando a cabo una serie de ataques mortales contra supuestos barcos involucrados en el tráfico de drogas desde septiembre de 2025, confiscando petroleros sancionados y realizando una incursión sorpresa.
El USS Truxtun salió de su puerto base en Norfolk, Virginia, el 3 de febrero. Según un funcionario de la Marina, que habló bajo condición de anonimato para tratar detalles operacionales sensibles, el destructor tuvo que regresar al puerto durante varios días para realizar «una reparación emergente de equipo» y finalmente zarpó hacia el Caribe el 6 de febrero.
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El Wall Street Journal fue el primero en informar sobre la colisión, que es poco usual entre buques de guerra. La colisión más reciente de la Marina ocurrió en febrero de 2025, cuando el portaaviones USS Harry S. Truman colisionó con un buque mercante cerca del Canal de Suez, en las proximidades de Port Said, en Egipto. Ese incidente ocasionó daños menores al Truman, pero no hubo heridos.
Una investigación publicada en diciembre reveló que, al estar el portaaviones retrasado en su calendario, el oficial encargado de la navegación lo operó a una velocidad insegura.
Cuando un buque mercante entró en una trayectoria de colisión con el portaaviones, el oficial a cargo no tomó las acciones necesarias para salir del peligro, y además el buque estaba viajando tan rápido que habría necesitado casi una milla y media para detenerse después de apagar los motores, según el informe.
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Prensa LOV/Carmen Cecilia Guerra
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